изолирующие стыки на станции схема

 

 

 

 

Двухниточный план станции. Составим схему полной изоляции путей в виде двухниточного плана станции, на который перенесем изолирующие стыки с однониточного плана станции. Схема полной изоляции путей должна обеспечивать чередование фаз питания в смежных Изолирующие стыки с металлическими накладками устанавливаются на весу между двумя железобетонными или деревянными шпалами, а стыки с лигнофолевыми накладками — на сдвоенных деревянных шпалах. Схема полной изоляции станции. Двухниточный план станции приведен на 1 листе курсового проекта графической части. С однониточного плана переносятся входные, выходные и маневровые светофоры с их полной сигнализацией, все основные изолирующие стыки. Рельсовые стыки на весу и стыки на сдвоенных шпалах. Стыковые скрепления. Виды накладок. Изолирующие и токопроводящие стыки.На (рис. 11) изображена схема изолирующего стыка на железобетонных шпалах. Изолирующие стыки. Для разделения рельсовых цепей на электрически изолированные друг от друга участки применяются изолированные стыки, установленные в створе со светофорами (входными, выходными, маневровыми и др.). Изолирующие и токопроводящие стыки.Для стабилизации сопротивления рельсовых нитей, состоящих из звеньев, скреплённых накладками, на токопроводящих стыках устанавливаются стыковые соединители. - расстановка изолирующих стыков на станции - обеспечение чередования полярности в смежных р.ц. (при применении рельсовыхС однониточного плана необходимо перенести на двухниточный все изолирующие стыки, при этом их количество удваивается (рис 4). Пути станции разделяют на изолированные участки.

На их границах устанавливаются изолирующие стыки независимо от вида рельсовых цепей.Двухпроводная схема управления одиночной стрелкой с пусковым блоком ПС-220м. Рис.4.1 Схемы разделения на изолированные участки станции.В условиях метрополитена во многих случаях изолирующие стыки на стрелочных участках не удается расположить с учетом вышеуказанного расстояния. В случае стыкования на станции электрифицированных и не электрифицированных путей устанавливаются изолирующие стыки.Рис.7.2 Схема установки временных поперечных перемычек при смене рельса на электрифицированном участке. Изолирующие стыки, расположенные на путях отправления при их сужении, устанавливают от предельного столбика всегда на расстоянии 3,5 м, а выходные светофоры могут устанавливатьсяРис.6.1 Схема осигнализования станции и расстановки изолирующих стыков. 5.

3 Схема изоляции путей и стрелок станции.Для этого станция изображается в виде двухниточной схемы, на которую переносят все изолирующие стыки с однониточной схемы станции (рисунок 27). Задание на дом: отчет. Схема изоляции путей и стрелок станции.На однониточной схеме станции в каждой разветвленной рельсовой цепи показывают дополнительные внутристрелочные изолирующие стыки по прямому направлению 4.8.2. Изолирующие стыки, как правило, следует устанавливать в створе со светофорами.4.8.4. В случаях стыкования на станции электрифицированных и неэлектрифицированных путей устанавливаются изолирующие стыки. Изолирующие стыки с металлической накладками устанавливаются на весу между двумя железобетонными или дерев, шпалами, а стыки с лигнофолевыми накладками — на сдвоенных деревянных шпалах. На основании схематического однониточного плана станции составляется схема полной изоляции путей и стрелок, где изображается каждый рельс станционных путей с расстановкойНа эту схему переносятся все изолирующие стыки с однониточного плана станции. Между торцами рельсов помещают также фибровые прокладки болты изолируются фибровыми втулками. На жел.-дор. сети СССР применялись гл. обр.БАС 1. языки изолирующие, или разобщающие, агглютинирующие, флексирующие. Стандартным стыком принят стык на весу с расстоянием между осями шпал 420мм при рельсах Р75, Р65 и 440 мм при рельсах Р50.Изолирующие стыки устанавливают в створе с проходными, выходными и маневровыми светофорами. С однониточного плана необходимо перенести на двухниточный все изолирующие стыки, при этом их количество удваивается (рис 5).На проектируемой нами станции схема КЗО не нужна. На рис. 2.27 приведена схема замещения рельсовой цепи, на которой указаны элементы замещения.В станционных ТРЦ на границах контролируемых участков изолирующие стыки частично сохраняются. Изолирующие стыки рельсов применяются в конструкциях пути для обеспечения работы устройств автоблокировки и электрической централизации (черт.Черт. 139. Изолирующий стык рельсов типа Р65 с объемлющими накладками на деревянных шпалах. Таблица 36. Такие стыки будут негабаритными и на схематическом плане обозначаются в окружности(Рис.6) запрещается размещать изолирующие стыки при переходе с одного типа рельса к другому. Рис.3 Разделение станции изолирующими стыками. Основная схема рельсовой цепи частотой 25 Гц, на базе которой можно получить другие варианты, является схема двухниточнойПо этому методу схему станции вычерчивают в однониточном изображении и переносят все изолирующие стыки со схематического плана - изолирующие стыки, стрелочные и электротяговые соединители, места установки двойных стыковых соединителейЧертеж приведен на листе 2 графической части. 2.3.2.2 Технология составления двухниточного плана станции. Изолирующие стыки 3 и 4 размещены сразу за корнями остряков как только последняя:: лесная пара отцепа минует их, стрелку можно переводить.Схема уравнительного пролета с изолирующим стыком на переезде.

При продольном секционировании устраивают изолирующие сопряжения анкерных участковПродольное и поперечное секционирование контактной сети станции на двухпутном участке (однойСхема секционирования и питания станции стыкования: I, 2 — тупики 3, 4 1. расстановка изолирующих стыков на станции. Первым этапом необходимо начертить план станции в двухлинейном представлении. После этого переносят с однониточного плана изолирующие стыки. В этой связи на подходе к станции и на самой станции, гдеРис.2.7 Схема рельсовой цепи с путевыми реле ДСШ-2 с наложением сигналов АРС наоборудованному рельсовыми цепями с наложением кодовых сигналов АРС, изолирующие стыки внутри стрелочного перевода Главные пути станции (рис 4 13) кодируются для обеспечения работы АЛС. Изолирующие стыки на стрелочном переводе между остряками и крестовиной устанавливают на ответвлении от кодируеСхема изоляции стрелок при кодировании маршрутов приема. На этот план переносят изолирующие стыки с однониточного плана и показывают размещение путевого оборудования рельсовых цепей.Пример составления двухниточного плана станции в автокаде или визио можно найти здесь. Рис.4.1 Схемы разделения на изолированные участки станции.В условиях метрополитена во многих случаях изолирующие стыки на стрелочных участках не удается расположить с учетом вышеуказанного расстояния. Такова схема работы трехзначной автоблокировки.Токопроводящие стыки на этих линиях оборудуются стальными штепсельными или стальными приварными соединителями. Разбивку станции на изолированные участки целесообразно выполнять в следующейвыделяются рельсовые цепи главных и приемо-отправочных путей станции устанавливаются изолирующие стыки, выделяющие На станции каждый приемо-отправочный путь оборудуют отдельной рельсовой цепью.Однако эта схема сложна, требует установки дополнительных изолирующих стыков ( изолирующие стыки 3) и междупутных соединителей 4 и 5. При наличии в одной изолированной секции двух На стандартных листах вычерчиваются: Схематический однониточный план станции с4. Рельсовые цепи на стрелочных секциях. 5. Схема управления стрелочным электроприводом.Изолирующие стыки должны обязательно устанавли ваться на съездах и в местах Токопроводящие и изолирующие стыки. Токопроводящие стыки устраивают подряд на всем участке между двумя изолирующими стыками. 3.3 Схема полной изоляции станции. Двухниточный план станции приведен на 1 листе курсового проекта графической части. С однониточного плана переносятся входные, выходные и маневровые светофоры с их полной сигнализацией, все основные изолирующие стыки. Изолирующие стыки с металлическими накладками устраивают только на весу. Стыки с лигнофолевыми накладками устраивают на сдвоенных деревянных шпалах. Схема установки обходных перемычек при смене рельса. Подготовка плана станции к работе.Расстановка изолирующих стыков. С однониточного плана необходимо перенести на двухниточный все изолирующие стыки, при этом их количество удваивается (рис 5). Рис.4.1 Схемы разделения на изолированные участки станции.В условиях метрополитена во многих случаях изолирующие стыки на стрелочных участках не удается расположить с учетом вышеуказанного расстояния. Транспортная информация » Оборудование станции устройствами БМРЦ » Схема полной изоляции станции.Для получения правильной мгновенной полярности в рельсовых цепях на двухниточном плане расстанавливаются дополнительные изолирующие стыки по методу Изолирующие стыки. Изолирующий стык устраивают таким образом, чтобы электрический ток не мог пройти от одного из соединяемых рельсов к другому.Изолирующий стык рельсов типа Р65 с объемлющими накладками на деревянных шпалах. Рис.4.1 Схемы разделения на изолированные участки станции.В условиях метрополитена во многих случаях изолирующие стыки на стрелочных участках не удается расположить с учетом вышеуказанного расстояния. Клееболтовые изолирующие стыки, которые в нашей стране выпускаются серийно с 1972 г считаются наиболее прогрессивной конструкцией.На (рис. 11) изображена схема изолирующего стыка на железобетонных шпалах. На рис. 24 показана простейшая схема рельсовой цепи на участках с автоблокировкой.Для нормальной работы рельсовой цепи как токопроводящие, так и изолирующие стыки следует всегда содержать в исправном состоянии: своевременно подтягивать ослабшие болты Схема оснащения контактными проводами станционных путей зависит от их назначения и типа станции.на линиях, оборудованных автоблокировкой и электрической централизацией, применяют изолирующие стыки (для того чтобы пропускать тяговый ток в обход их На сдвоенных шпалах размещают лишь изолирующие стыки с подструганными металлическими или с еще более слабыми деревянными накладками.Междупутья Рис. 7. Схема расположения технического высоту устройства, располагаемого в междупутье. 18.6.Устанавливать изолирующие стыки на нетиповых подкладках или без подкладок.19. Изолирующие стыки осматриваются и проверяются на станциях 1 раз в месяц дорожным мастером. Проверка может совмещаться с месячным осмотром станции. Схема укладки железобетонных шпал в пределах «челноков».и на подходах к ним сваривают на длину блок:участков, на концах которых устанавливаются изолирующие стыки повышенной прочности.Поперечный разрез пути метрополитена: а — на станции б — на перегоне 1 Настоящий стандарт распространяется на стыки изолирующие рельсовые (далее - изолирующие стыки) с металлическими (со сборной изоляцией), полимерными, металлополимерными, металлокомпозитными или композитными накладками

Также рекомендую прочитать: