тяговый двигатель тепловоза схема

 

 

 

 

Схема колесно-моторного блока тепловоза-образца и определение передаточного отношения тягового редуктора.При опорно-осевом подвешивании (рис. 6) тяговый двигатель 1 с одной стороны опирается на ось колесной пары 4 через моторно-осевой подшипник 6, а с другой Тяговый электродвигатель (ТЭД) — электрический двигатель, предназначенный для приведения в движение транспортных средств (электровозов, электропоездов, тепловозов, трамваев, троллейбусов, электромобилей, электроходов Обычно тяговые электродвигатели тепловозов размещают такСхема опорно-рамной подвески тягового электродвигателя. Вы видите, что в колеснойширокое распространение на современных тепловозах, известны конструкции, в которых один тяговый двигатель Тяговый двигатель служит для преобразования электрической энергии в механическую иРисунок 57. Структурная схема тягового привода.валом применена на электровозах ЧС1, ЧС2, ЧСЗ, ЧС4, используемых в пассажирском движении, и тепловозах ТЭП60, ТЭП70. Функциональная схема электропередачи тепловоза 2ТЭ116 с управлением от микропроцессорной системы УСТА.- электрическим тормозом мощностью 2700 кВт на валах тяговых двигателей - тяговыми двигателями ЭД133 повышенной мощности Тепловоз — автономный локомотив, первичным двигателем которого является двигательСхема компоновки советского экспортного тепловоза ТЭ109 с электрической передачейНа тепловозах установлены тяговые электродвигатели ЭДТ-340В, которые отличаются от Устройство тепловоза ТЭ-3 1957г.Компрессор КТ-6. Схема тормозов. Аккумуляторная батарея. Кнопочный выключатель.Якорь ТЭД. Тяговый двигатель ЭДТ-200А. Пульт управления. Электрическое оборудование тепловоза с электрической передачей состоит из тягового генератора, вспомогательных электрических машин, аккумуляторной батареи, тяговых двигателейСхема унифицированной гидродинамической передачи приведена на рис. 20.4.

Роликоподшипники Подшипниковые щиты. Масса тягового двигателя составляет 3100 кг.Схема топливной системы тепловоза ТЭМ2. Тепловоз ТЭМ2 оснащен одним топливным баком емкостью 6400 л. Он закреплен под рамой тепловоза и находится между передней и задней Якори обоих двигателей ЭД-121 были соединены между собой и с колесными парами тепловоза посредством карданных валов и осевых редукторов по схеме, похожей на тяговый привод колесных пар тепловоза ТГМ6 с гидропередачей. Для обеспечения широкого диапазона изменения частоты вращения вала якоря тягового электродвигателя в схеме тепловоза предусмотрены две ступени ослабления магнитного потока главных полюсов. Тепловоз — автономный локомотив, первичным двигателем которого является двигательСхема компоновки советского экспортного тепловоза ТЭ109 с электрической передачейТяговый электродвигатель ЭДТ-340В на маневровом тепловозе ТЭМ2 имеет длительную Отключение одного из тяговых двигателей осуществляется переводом соответствующего тумблера ОМ1—ОМ6На тепловозе используется автоматическое двухступенчатое ослабление возбуждения тяговых электродвигателей с помощью реле переходов РП1 и РП2. Приведенная выше схема пуска дизеля применима к тепловозам, на которых установлено реле времени ВЛ-31.

При неисправности одного из тяговых двигателей отключить их от схемы можно тумблерами ОМ1—ОМ6. Принципиальная схема тепловоза. Тепловозы по роду службы подразделяются на грузовыеТяговые электродвигатели преобразуют электрическую энергию в механическую. Каждая колесная пара имеет индивидуальный привод от своего тягового двигателя. Рис. 1. Принципиальная схема электрической передачи тепловоза ТУ2: Д дизель ВГ вспомогательный генератор В возбудитель ГПодвеска тягового электродвигателя — опорно-осевая: с одной стороны двигатель через моторно-осевые подшипники опирается на Первичным двигателем на тепловозе является дизель.Вас также может заинтересовать: 6.1 Виды тяги и типы локомотивов 6.2 Классификация локомотивов 6.4 Компоновочная схема электровоза 6.5 Локомотивное хозяйство 6.6 Сила тяги локомотивов 6.7 Тяговая 8 назв. Ключевые слова: тепловая модель, тяговый двигатель, регулируемое охлаждение. Постановка проблемы и анализ литературы.Выводы: с учетом проведенного анализа существующих систем охлаждения ТД и особенностей схемы охлаждения тепловоза 2ТЭ116 4.2. Конструкция основных узлов и элементов тягового электрического двигателя тепловоза.Рис.4.2. Схема колесно-моторного блока локомотива с опорно-осевым подвешиванием ТЭД. Схема колесно-моторного блока тепловоза-образца и определение передаточного отношения тягового редуктора.При опорно-осевом подвешивании (рис. 6) тяговый двигатель 1 с одной стороны опирается на ось колесной пары 4 через моторно-осевой подшипник 6, а с другой Компоновочная схема тепловоза и описание потока энергии.Колесные пары направляют движение локомотива по рельсовой колее, участвуют в реализации силы тяги, создаваемой двигателем тепловоза, аРасчет тягово-энергетических характеристик тепловоза 2ТЭ121. Неисправности в Эл.Схеме тепловоза 2ТЭ116. Силы, действующие на поезд. Образование силы тяги.Для этого служит система возбуждения тягового генератора, обеспечивающая при изменении тока двигателей (а следовательно, и тока тягового Для передачи мощности от дизеля к колесным парам и регулирования тяговой мощности на тепловозе применяется электропередача постоянного тока.Рис. 9.3. Структурная схема электропередачи. Д— дизель, Г—генератор, 1-6— двигатели тяговые, ТПТ—трансформатор Конструкция основных узлов и элементов тягового электрического двигателя тепловоза.Рис.4.2. Схема колесно-моторного блока локомотива с опорно-осевым подвешиванием ТЭД. Рис. 8.33 - Схема внутренних соединений тягового электродвигателя ЭД-118А. Якорь 9 (рис.8.31) является частью электродвигателя вращающегося и сконструирован с учетомКонтрольные вопросы. Из каких частей состоит тяговый двигатель тепловоза 2М62? 35. Схемы соединения катушек полюсов. Якорь У тягового двигателя якорь состоит из сердечника, вала, обмотки и коллектора.48. Щеточный аппарат тягового электродвигателя ТЛ-2К1. Устройство электродвигателя ЭД 107 (тепловоза 2ТЭ10Л). . Электромеханические характетики тепловозного тягового электродвигателя.Принцип регулирования скорости движения на основе изменения схемы соединения тяговых двигателей осуществлен на ряде серий тепловозов старой постройки ТЭМ1, ТЭ2, также на Таким образом, тяговый момент и сила тяги зависят от тока, протекающего по двигателю, т. е. чтобы получить большую силу тяги, нужно по двигателю пропускать ток большой силы.го тепловоза расчетная схема охлаждающего устройства тепловоза Основной графической Тяговые электродвигатели ЭД-107А такие, как на тепловозах 2ТЭ10Л.Электродвигатель ЭДТ-5 для привода компрессоров заменен электродвигателем 2П2К (37 кВт). Схема тепловоза 2ТЭ116. Схема тягового двигателя тепловоза. принцип действия электродвигателя постоянного тока. Электрические машины, преобразующие электрическую энергию в механическую, называются электродвигателями. Для перевода одной из секций тепловоза из тягового режима в режим холостого хода необходимо включить переключатель SA11Устройством U6 разбирается схема режима тяги, уменьшается ток возбуждения тягового генератора, подается сигнал в электронный регулятор Последняя публикация электрической схемы тепловоза Л-2ТЭ116 была"Скорость тепловоза и тяговое усилие регулируется -возбуждением тягового- Контакторы Д2 и"Д1 -осуществляют переключение стар- тер генератора СГ в режим сериесного двигателя и обеспечивают его Тяговый электродвигатель тепловоза 2ТЭ10Л. Магнитная система двигателя состоит из станины (остова)Схема установки и охлаждения тяговых электродвигателей. Эта шестерня находится в зацеплении с зубчатым колесом колесной пары, образуя тяговую передачу. В результате снижается динамическое воздействие локомотива на путь, увеличиваются надежность и сроки службы тяговых двигателей, уменьшаются ремонтные и эксплуатационные расходы. 2. Схема опорно-рамного подвешивания тяговых электродвигателей тепловозов: 1 Принцип работы тягового двигателя - основан на явлении выталкивания проводника с током из магнитного потока главных полюсов.Силовая схема ВИП позволяет реализовать четырехзонное регулирование выпрямленного напряжения при трёх секциях вторичной 6. Тяговые электродвигатели. Тяговый двигатель тепловозов (рис. 13) представляет собой электрическую машину постоянного тока сСхема определения межвитковых замыканий в катушках полюсов в собранном остове: 1 - остов 2 - катушка сердечника 3 - сердечник. - тяговый генератор (ТГ) - тяговые электродвигатели (ТЭД) - на тепловозах с передачейЭтот недостаток устранён в схеме тепловоза 2ТЭ116: СЗБ на этих тепловозах шунтировано диодомМагнитный поток полюсов статора такого двигателя, если пренебречь насыщением Рис.5.3. Тяговый электродвигатель тепловоза Якорь электродвигателя состоит из стального сердечника и коллектора, насаженных на вал двигателя.Рис.5.4. Схема соединения обмоток тягового электродвигателя Для соединения проводников обмотки якоря с источником Коллектор тягового электродвигателя тепловоза, а также электровоза состоит из активной части и крепежной конструкции.Это осуществляется благодаря применению специальной кинематической схемы щеткодержателя или регулированием давления вручную. Переменное шестифазное напряжение тягового генератора Г выпрямляется установкой ВУ и подается на шесть параллельно соединенных тяговых двигателей, приводящих тепловоз в движение.Структурная схема электропередачи тепловоза 2ТЭ116. Рис.5.2. Схема колесно-моторного блока локомотива с опорно-осевым подвешиванием ТЭД.Рис.5.3. Тяговый электродвигатель тепловоза. Якорь электродвигателя состоит из стального сердечника и коллектора, насаженных на вал двигателя. Например, на тепловозах тяговый генератор работает в режиме двигателя (стартера) при запуске дизеля, а тяговый двигатель - в режиме генератора при электродинамическом торможении [2].Схема реверсирования тягового двигателя локомотива. Электрические схемы тепловоза ТЭМ2.Роликоподшипники Подшипниковые щиты. Масса тягового двигателя составляет 3100 кг. О массе других узлов тепловоза ТЭМ2 смотрите здесь Первичным двигателем на тепловозе является дизель. Чтобы привести во вращение колесные пары тепловоза от вала дизеляВ средней части кузова размещается дизель 10 с тяговым генератором 9. Валы дизеля и генератора соединены полужесткой пластинчатой муфтой. Цепи включения тягового режима и управления движением тепловоза.Магнитный поток полюсов статора такого двигателя, если пренебречь насыщениемНа схемах тепловозов лампы белого света буферных прожекторов обозначены 1ЛБ—4ЛБ, лампы красного света. Материалы » Расчет тяговых характеристик тепловозов с электрической передачей и электровозов » Конструкция основных узлов и элементов тягового электрического двигателя тепловоза.Рис.4.

4. Схема соединения обмоток тягового электродвигателя. Тепловозы. Схемы. Тормозное оборудование.Тяговый электродвигатель. Каждая колесная пара тепловоза приводится во вращение тяговыми электродвигателями типа ЭД-118Б через одноступенчатый прямозубый редуктор. Схема тепловоза предусматривает две ступени ослабления возбуждения тяговых электродвигателей.После разворота вала реверсора его главные контакты Р в цепях якорей тяговых двигателей замыкаются и подготавливают цепь для движения тепловоза «Вперед». Схема компоновки советского экспортного тепловоза ТЭ109 с электрической передачей переменно-постоянного тока.Использование асинхронных тяговых двигателей, ставшее возможным после появления полупроводниковых тиристоров, значительно снижаетдизелям грузовых и пассажирских локомотивов, для которых был нужен более быстроходный, более мощный и более легкий двигатель.мощности тягового генератора была применена несколько измененная по сравнению с тепловозом серии ДБ схема возбуждения тягового

Также рекомендую прочитать: