схема тяговых подстанций метрополитена

 

 

 

 

Применяются также тяговые подстанции для питания городского электрического транспорта (ГЭТ) и электропоездов метрополитена.Схемы таких образований приведены на рис. 3, 45. Рис. 3. Схема питания тяговых подстанций от двухцепных линий электропередач. Оборудование для тяговых подстанций городского транспорта. Комплектные распределительные устройства К-131 20 кВ.Для подстанций метрополитена применены спе-циальные схемы вторичных соединений, выполнен-ные по типовой работе «Метрогипротранс» Описанная схема первичного электроснабжения метрополитена относится к централизованной (сосредоточенной) системе питания. При этой системе питания наземные тяговые подстанции, как правило, удалены от пассажирских станций метрополитена В метро тяговые подстанции выдают постоянное напряжение 825В.тяговая подстанция — комплекс устройств, предназначенных для снабжения электрической энергией электрифицированных железных дорог, трамвайных и троллейбусных линий, метрополитена. 3 Тяговые подстанции метрополитена. 3.1 Классификация.3.1.

3 Тяговопонизительные подстанции. 3.2 Схемы питания подстанций. 3.3 Структура подстанций метрополитена. Купить химию для мойки пассажирских вагонов, подвижного состава, вагонов метрополитена. Как отмыть крыши вагонов от загрязнений.Рис. 132. Принципиальная схема тяговой подстанции постоянного тока. Подстанция метрополитена — электроустановка, предназначенная для преобразования и распределения электроэнергии. На метрополитене применяются подстанции трёх видов: тяговые (ТП), понизительные (ПП) и совмещённые тягово-понизительные (СТП, ТПП). Принципиальная схема тяговой подстанции переменного тока с трехобмоточными трансформаторами.От тяговых подстанций получают питание устройства железнодорожной сигнализации, связи, автоблокировки. Продукция Тяговые подстанции для метрополитена Выпрямители.В случае изменения параметров диода до уровня, соответствующего критичному для данной схемы (для применяемых диодов), силовой диод можно заменить, не доводя выпрямитель до аварийного 3 Тяговые подстанции метрополитена.Схемы питания тяговых подстанций. Максимальное расстояние между соседними тяговыми подстанциями: 15 км на постоянном токе и 50 км на переменном. Ранее, когда только начиналось строительство метрополитена в стране, для запитки подстанций от городских сетей применяли радиальную схему линий.

Смотрите также по этой теме: Однолинейная схема тяговой подстанции. Тяговая подстанция — в общем случае, электроустановка для преобразования и распределения электрической энергии. Тяговые подстанции предназначены для понижения электрического напряжения и последующего преобразования (выпрямления) тока В настоящее время энергетическая система метрополитена включает развитую кабельную сеть около 20 тыс.км, 39 тяговых преобразовательных подстанций, 137 понизительных и 95 совмещенные тягово-понизительные подстанции. Работа метрополитена осуществляется в строгом соответствии с графиком движения поездов.Тяговая подстанция предназначается для питания тяговых нагрузок, совмещения - дляРисунок 11 Схема прохождения тягового тока по участку: 1 -отсасывающий фидер 2, 3 Особенности тяговых подстанций метрополитенов, основное оборудование, схемы распределительных устройств. Назначение, оборудование передвижных тяговых подстанций постоянного и переменного тока. На наземных тяговых подстанциях Тбилисского метрополитена питающие линии 6-10 кВ оборудованы устройствами АВР в соответствии с требованиями энергоснабжающей системы.Схема тяговой подстанции Питерского метро 60-х годов. Типовая схема размещения тяговых подстанций на линии метрополитена.Инструкции эксплуатации тяговых подстанций в метро обязывают рассчитывать мощность так, чтобы всегда оставался резерв питания. Реактор отсоса тяговых подстанций. Устройство сглаживающее железнодорожной тяговой подстанции. Оборудование тяговой сети 825 В для метрополитена. Схема тяговой подстанции метрополитена. Кратко: Расчет токов выполнена вПредназначение тяговой подстанции следующее схема присоединения к. Однолинейная схема тяговой на устанавливаются понижающие трансформаторы, выпрямители. Схема расположения сооружений на участке линии метрополитена: 1 - тупик 2 - камеры съезда на глубоком заложении 3городских электрических се- тей, как правило, поступает по двум кабельным линиям на подстанции метрополитена: тяговые, понизительные и совмещенные. Структурные схемы двух тяговых подстанций метрополитена ТП1 и ТП2, питающих смежные участки тяговой сети. Напряжение 10 (6) кВ от источников РП1 и РП2 подводится по вводам / к одной секции шины через распределительные устройства РУ 10 (6) кВ 2 В метро тяговые подстанции выдают напряжение 825В, а для трамваев и троллейбусов — 600В.На тяговых подстанциях заземляется фаза «С» обмотки 27,5 кВ понижающего трансформатора, что учитывается схемой фазировки подстанций. Схемы питания подстанций[править | править код]. Каждая тяговая подстанция должна снабжаться энергией отдвух независимых источников.Питание по радиальным линиям такая схема применяласьна первых участках строительства Московского метрополитена, но Тяговые подстанции метрополитенов по конструкции и схемам силовых цепей могут быть разделены на две основные категории: наземные — при сосредоточенной и подземные (совмещенные) при распределенной системах электропитания. Структурная схема тяговой подстанции постоянного тока. Питание нетяговых потребителей напряжением 35 кВ осуществляется от сборных тин РУ-35 кВ, получающих питание от третьей обмотки ГПТ-1 и ГПТ-2. Естественно тяговая подстанция тоже берет топливо или электрическую энергию с более мощной подстанции (большей ёмкости) - районной подстанции. Сравнительная схема тяговой подстанции и схемы питания железной дороги. Подстанции метрополитена, также, как и подстанции наземного транспорта, предназначены для преобразования трехфазного переменного токаСхемы питания подстанций. Каждая тяговая подстанция должна снабжаться энергией от двух независимых источников. Схемы питания тяговых подстанций. Максимальное расстояние между соседними тяговыми подстанциями: 15 км наПитание по радиальным линиям такая схема применялась на первых участках строительства Московского метрополитена, но из-за необходимости в На всех тяговых и понизительных подстанциях устанавливалось круглосуточноеДежурили на подстанциях работники метрополитена и электротехническойОпыт монтажников помогал работникам службы быстрее осваивать сложное оборудование и схемы подстанций. Рис. 1.

Типовая схема электроснабжения участка линии метрополитена СТП — совмещённая тягово-понизительная подстанция КП — кабельная перемычка (линия связи с другой подстанцией). Сегодня электроснабжение метрополитена обеспечивают подстанцийТиповая схема электроснабжения участка линии метрополитена СТП — совмещённая тягово-понизительная подстанция КП — кабельная перемычка линия связи с другой подстанцией. Тяговая подстанция — в общем случае, электроустановка для преобразования и распределения электрической энергии. Тяговые подстанции предназначены для понижения электрического напряжения и последующего преобразования (выпрямления) тока 5. Общая схема электроснабжения тяговых сетей. 6. Тяговые подстанции метрополитена.Широкое развитие метрополитен получил после применения на нем электрической тяги, избавившей тоннели от дыма и копоти при применении паровой тяги. Тяговая подстанция метрополитена Т-9 Обслуживает Замоскворецкую линию. Построена в 1938 г.строение 1938 года, тяговая подстанция общественного транспорта. Загрузить фотографию. Подстанции метрополитена, также, как и подстанции наземного транспорта, предназначены для преобразования трехфазного переменного токаСхемы питания подстанций. Каждая тяговая подстанция должна снабжаться энергией от двух независимых источников. По этой схеме подстанция питается по 2-х Мосэнерго вводам: ввод 14115 альфа и ввод 14115 бетта.С ходового рельса обратный тяговый ток через дроссель-трансформаторы по кабелям отсоса попадает на минусовую шину (обозначена синим цветом), а Тяговая подстанция — в общем случае, электроустановка для преобразования и распределения электрической энергии. Тяговые подстанции предназначены для понижения электрического напряжения и последующего преобразования (выпрямления) тока Схемы внешнего электроснабжения тяговых подстанций.Электромагнитный выключатель взрыво- и пожаробезопасен, допускает большое количество переключений без подгара контактов, его устанавливают на подстанциях метрополитенов. Тяговая подстанция — в общем случае, электроустановка для преобразования и распределения электрической энергии. Тяговые подстанции предназначены для понижения электрического напряжения и последующего преобразования (выпрямления) тока 3 Тяговые подстанции метрополитена.Схемы питания тяговых подстанций. Максимальное расстояние между соседними тяговыми подстанциями: 15 км на постоянном токе и 50 км на переменном. Таким образом, тяговые подстанции являются опорными распределительными пунктами электроснабжения метрополитена.Принципиальная схема электроснабжения двух тяговых. подстанций метрополитена: а питание по четырем радиальным линиям Тяговая подстанция — в общем случае, электроустановка для преобразования и распределения электрической энергии. Тяговые подстанции предназначены для понижения электрического напряжения и последующего преобразования (выпрямления) тока Подстанции метрополитена, также, как и подстанции наземного транспорта, предназначены для преобразования трехфазного переменного токаСхемы питания подстанций. Каждая тяговая подстанция должна снабжаться энергией от двух независимых источников. тяговых подстанций метрополитена: высокая степень надежности и безопасности технические.Также телемеханический комплекс позволяет контролировать текущий режим и состояние главной схемы подстанции с автоматизированного рабочего места Тяговая подстанция — в общем случае, электроустановка для преобразования и распределения электрической энергии. Тяговые подстанции предназначены для понижения электрического напряжения и последующего преобразования (выпрямления) тока Тяговая подстанция — в общем случае, электроустановка для преобразования и распределения электрической энергии. Тяговые подстанции предназначены для понижения электрического напряжения и последующего преобразования (выпрямления) тока Тяговая подстанция — в общем случае, электроустановка для преобразования и распределения электрической энергии. Тяговые подстанции предназначены для понижения электрического напряжения и последующего преобразования (выпрямления) тока Уровень управления подстанцией позволяет контролировать текущий режим и состояние главной схемы подстанции с автоматизированного рабочего места эксплуатационногоПроект предусматривает управление 30-ю тяговыми подстанциями метрополитена. По факторам назначения оборудование тяговых подстанций относят к одной из трех групп. К первой категории относятся тяговые подстанции метрополитена.Раньше для запитки сетей метрополитена применяли радиальную схему. Она сложна и затратна. Кроме этого, устройство тяговых подстанций предусматривает наличие инверторов и выпрямителей.В целях повышения надежности используется комбинированная схема управления, в которой задействуются и автоматизированные средства с дистанционным

Также рекомендую прочитать: